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德國(guó)REXROTH先導(dǎo)式減壓閥

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美國(guó)MOOG穆格，美國(guó)ASCO電磁閥，美國(guó)MAC電磁閥，美國(guó)NUMATICS紐曼蒂克，美國(guó)PARKER派克氣動(dòng)液壓，美國(guó)VICKERS威格士，美國(guó)ROSS
英國(guó)海隆諾冠NORGREN
意大利OMAL歐瑪爾,意大利ATOS阿托斯，意大利CAMOZZI,意大利UNIVER等。

德國(guó)REXROTH先導(dǎo)式減壓閥

REXROTH電液換向閥主要由閥體1、主閥芯2、一個(gè)（或兩個(gè)）復(fù)位彈簧帶一個(gè)（或兩個(gè)）電磁鐵的先導(dǎo)電磁閥組成。主閥芯2借助彈簧力或液壓力保持在中間位置。先導(dǎo)電磁閥可選擇濕式5交流或直流的電磁鐵5先導(dǎo)電磁閥可控制主閥的換向。力士樂(lè)電液換向閥是用電磁閥為先導(dǎo)控制的換向閥，它采用板式連接，其連接尺寸符合DIN24340標(biāo)準(zhǔn)Rexroth電液換向閥有許多不同的性能和附加裝置可供選擇。先導(dǎo)控制用的電磁閥的濕式交流或直流的；帶或不帶手動(dòng)按鈕，主閥采用彈簧對(duì)中和彈簧復(fù)位或液壓對(duì)中和液壓復(fù)位；帶或不帶換向時(shí)間調(diào)節(jié)器；帶或不帶主閥行程調(diào)節(jié)器或者主閥芯終端位置指示器；在主閥內(nèi)可裝預(yù)壓閥，可安裝插入式阻尼器；在工作壓力超過(guò)25MPa時(shí)可安裝減壓閥，這種閥共有19中標(biāo)準(zhǔn)型機(jī)能。控制油的供給和排出共有4種形式，見(jiàn)機(jī)能圖

主閥是彈簧對(duì)中式的Rexroth電液換向閥。主閥芯2是由兩個(gè)彈簧3保持在中間位置上，兩個(gè)彈簧腔通過(guò)先導(dǎo)電磁閥（簡(jiǎn)稱(chēng)導(dǎo)閥）與油箱相通。控制油經(jīng)管道7進(jìn)入導(dǎo)閥4中，當(dāng)導(dǎo)閥換向（導(dǎo)閥的一個(gè)電磁鐵通電）時(shí)壓力油作用在主閥芯兩端的一個(gè)端面上，推動(dòng)主閥芯移動(dòng)，接通相應(yīng)的油口，從而改變液流的流動(dòng)方向。當(dāng)電磁鐵斷電時(shí)，導(dǎo)閥回到初始位置上（脈沖式閥除外），兩彈簧腔6通過(guò)導(dǎo)閥與油箱相通，在彈簧力的作用下主閥芯2回到中間位置上，彈簧腔中的油經(jīng)導(dǎo)閥通過(guò)外排Y或內(nèi)部通道T排出。1-主閥體 2-主閥芯  4-先導(dǎo)電磁閥  5-電磁鐵  6-控制油進(jìn)游道  8-手動(dòng)按鈕  9-定位套主閥芯是液壓對(duì)中的三位四通閥。在這種結(jié)構(gòu)中，壓力油作用在主閥芯2的兩個(gè)端面上，由一個(gè)定位套使主閥芯定位，保持在中間位置上。如果主閥芯的一端卸荷，則主閥芯在另一端壓力作用下移到工作位置，從而改變了油流的方向。卸荷端的油經(jīng)導(dǎo)閥進(jìn)入Y通道排出。內(nèi)泄油從L口直接回油箱。

REXROTH電液換向閥（這種共有四種不同的結(jié)構(gòu)型式）：

1.4WEH.../...型：這種閥的導(dǎo)閥和主閥各有一個(gè)復(fù)位彈簧，靠彈簧力來(lái)復(fù)位。
2.4WEH...H.../...型：這種閥的導(dǎo)閥有一個(gè)復(fù)位彈簧，使導(dǎo)閥芯處在初始位置上，主閥芯是通過(guò)壓力油的作用來(lái)?yè)Q向的。
3.4WEH...H.../O...型：這種閥的導(dǎo)閥有兩個(gè)電磁鐵。在導(dǎo)閥和主閥里都沒(méi)有復(fù)位彈簧。這樣就分別傭金高電磁鐵和壓力油使導(dǎo)閥芯和主閥芯換向。因此就必須總有一個(gè)電磁鐵處于工作狀態(tài)下。
4.4WEH...H.../OF...型：這種閥的導(dǎo)閥有兩個(gè)電磁鐵和定位器，可使導(dǎo)閥芯停留在工作位置上（脈沖式閥）。主閥芯沒(méi)有定位裝置，在壓力油的作用下移到相應(yīng)的工作位置上。
在上述2、3、4種結(jié)構(gòu)中都是液壓復(fù)位的，主閥芯只有在壓力油的作用下，才能保持在工作位置上。

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